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用“ 现代绅士的穿衣教科书 ”来形容一个品牌，会不会有言过其实？

奢侈经典如 Zegna、Armani，年轻休闲似 Thom Bromne，都没有如此被人追捧，会不会是叶子你自己说的啊？

自然，这里面肯定会有叶子个人的喜好，但这样说过的可不止我一个，这个牌子就是 E.Tautz。

说到 E.Tautz 可能知道这个牌子的人并不多，它不仅是在我们国内小众而已，在国际上也不经常被人记起。即使有人非常了解，但没有什么话题热度的 E.Tautz，在我们普通人眼里，很快也会淹没在各大品牌的“ 攻势 ”当中。

其实叶子时常会在文章里用到 E.Tautz 的服装造型来给小伙伴举例做示范。

比如下面这件 Oversize 西装，不管是设计还是秀场搭配，它都能够在低调优雅之中，让人看到一股张力，充满着视觉冲击，又不会太过先锋张扬。

▲ E.Tautz 2018 春夏系列

这也是 E.Tautz 可以被称作“ 绅士穿搭教科书 ”的原因之一。

它以不限于西装的绅装居多，各种 Look 直接就可以从秀场或者大片中照搬下来，穿上就走，对绝大多数男士来说都是相当易驾驭，而独特的质感剪裁，足以让你的造型感越看越耐看。

▲ E.TAUTZ 2018 春夏系列

还有最近在写《浴血黑帮》的时候，叶子也放上了下面这张很像《越狱》中 T-bag 的模特 Look。需要纠正一下，这位模特并不是 T-bag 的扮演者 Robert Knepper，只是长得撞脸而已，真名叫 Ivo Raspudic。

▲ E.Tautz 2018 秋冬系列

既然如此好穿，为什么 E.Tautz 还这么“ 低调 ”呢？

这里面的原因肯定会涉及到品牌方方面面的因素，叶子认为其中稍微重点的是，品牌的“ 调性 ”使然。E.Tautz 还有一个别称是“ 高质量剪裁的代名词 ”，顾名思义，高超的品质和卓越的剪裁工艺才是它最有特色的地方。

品牌始终坚持着英式工艺，大部分外套都需要用到手工剪裁和织制，而且衣服配饰等各种单品的面料材质依然以英国产的为主，E.Tautz 尤其值得我们去了解的是它的 粗花呢面料。

英国有花呢单品的品牌何其之多，E.Tautz 属于其中制作历史非常深远的精良品牌之一，秉承着传统的技艺，经由 Outer Hebrides（外赫布里底群岛，著名的花呢产地）工人亲手编织出来的花呢质感深厚，结构耐用，手感奢华。

另外，牛仔单品 也是 E.Tautz 在近年来推出的一个特别系列，虽然知名度比不上那些著名的牛仔大牌，但相对来说在日本会更受欢迎。

能够被日本人看上的“ 牛仔品牌 ”，想必也有过人之处。

E.Tautz 的牛仔布采用全棉制作，经过靛蓝染色之后，色泽质感非常靓丽饱满。剪裁上以宽松流畅的版型为主，带有点摇滚乐的狂野气息，特别是 E.Tautz 的牛仔裤，都是宽松裤腿和高腰裤型居多。

沿用传统的定位决定了品牌的方向是以“ 质 ”取胜，而不是“ 量 ”，盲目扩张的后果对它来说，很大可能会是弄巧成拙，冲击了本质。当然，E.Tautz 以后会不会改变这一点，进行全线发展，叶子个人是预料不到的。

再者，就是品牌曲折的发展历程。E.Tautz 虽然是个历史超过 150 多年的老牌，但它经历几次易主后，在 2010 年才逐步走上正轨，其中的波动对品牌也是有着严重影响。

大家应该都看出来了，E.Tautz 是英国品牌，创立于 1867 年，与 Burberry 同属一个时期的品牌，以创始人 Edward Tautz 名字命名。

跟很多英国男装牌子一样，E.Tautz 最初是一家高定裁缝店铺，到了 1968 年因为各种原因，被来自萨维尔街的著名服装定制品牌 Norton & Sons 收购，成为旗下品牌。但很快 E.Tautz 的境况就急转直下，几乎再也听不到什么消息。

时间来到 2005 年，Norton & Sons 又被牛津大学的高材生 Patrick Grant 给收购，E.Tautz 这才重新“ 浮出水面 ”。

▲ Patrick Grant

比较有趣的是，纵观 E.Tautz 的发展史，品牌的名声似乎永远都比不上自己的老板或者粉丝那样出名，近代还是现在一样如此。

E.Tautz 最著名的粉丝莫过于英国首相 丘吉尔。

早在 1895 年的时候年仅 21 岁的丘吉尔就在 E.Tautz 店中下了第一笔订单，购买了一条“ 马裤 ”。当时的 Edward Tautz 是著名的马裤专家，发明了英国史上第一条针织材质马裤。而喜爱马球运动的丘吉尔，自然而然就成为了 E.Tautz 的忠实粉丝。

▲ 青年时代的丘吉尔

实际上，E.Tautz 不仅是在马球上有建树而已，它还是英式猎装和军装领域中的佼佼者，虽然不够大众，但却是那个时候英国军界和运动绅士们的最爱。

可以说 马球、猎装、军装 这三大元素是构成 E.Tautz 的立足根本，也是其最具代表性的风格设计，这些影响一直延续到了现在。（这一点我们后面说）

如今 E.Tautz 中最出名的人物就是它的老板兼设计师 Patrick Grant。

在收购 E.Tautz 的母品牌 Norton & Sons 之前，Patrick Grant 更像是一位时尚博主，经常入选《GQ》等杂志的“ 最佳着装男性 ”榜单，主职是一位商人。

但就是这样一位此前没有任何设计经验的商人，让 E.Tautz 得以成功转型，并在 2010 年当选英国“ 年度最佳男装设计品牌 ”，重现了以往的辉煌。

而今的 E.Tautz 给叶子的感觉跟 Thom Browne 较为接近，都是不太正式的休闲绅装为主。可出乎很多人意料的是，现在的 E.Tautz 没有定制。

想不到吧，一个有着一百多年历史的英国男装品牌现在竟然没有定制？

事实上 Patrick Grant 的策略是“ 用定制的品质来做成衣 ”。

从 Patrick Grant 接手 Norton & Sons 开始，E.Tautz 便独立出来，成为一个高端的成衣品牌。

精湛的手工剪裁方式以及面料的考究和运用，是这个牌子继承“ 英式传统精神 ”的体现，愈发加快的更新速度则给予了 E.Tautz 足够的活力，可以说兼顾了品质和商业两个角度。

俗话说：小船怕风浪，大船难转弯。

于经典的时装老牌来说同样如此，由于有着太多包袱，转型过程是异常痛苦的，现在很多品牌潮流化也是一样，稍有“ 不慎 ”，就陷入“ 不伦不类 ”的境地。

在这点上，E.Tautz 属于做得特别恰当，能够被普遍接受的品牌之一。

它没有十分醒目的 Logo，也没有像 TB 那样深刻的“ 缩水西装 ”，剪裁几乎就是 E.Tautz 的设计。所以，这也是 E.Tautz 传播度不大广的个中缘由。

当代绅士应该是什么样子，难道非要西装马甲三件套这样的复古回流吗？

E.Tautz 告诉你不必如此。

在继承传统的萨维尔街剪裁的基础上，品牌也做出了很大创新，不同以为追求紧收的线条来体现立体感，如今的 E.Tautz 反其道的是宽松垂坠的线条。

通过 Oversize 的廓形剪裁来体现当下男士不羁的时尚个性，飘逸垂落的衣褶彰显更加年轻优雅的感觉。再利用格纹、条纹，以及各种醒目颜色来凸显服装的精致感和现代绅士的英伦味。可以看出E.Tautz 的衣服似乎每一件都不太高调，但都能够恰到好处地表现出服装的张力，让人信服。

▲ E.Tautz 2017 年秋冬系列

▲ E.Tautz 2018 年秋冬系列

E.Tautz 的西装中也有经典正式的英式西装，但在最近几季上则以 Oversize 的款式居多。

在前不久聊到的时候，叶子用到了许多 E.Tautz 的款式来做示范，很多小伙伴都吐槽说不好穿，“ 宽松 ”也是很多人眼里 Oversize 服装的通病。

实际上 E.Tautz 的宽西装，它的改良细节比例只是在于腰部上。

简单来说它就是不收腰，腰部与肩部上下垂直同宽，上身不是曲线而是呈统一干净的直线，休闲年轻的味道更加足够，没有商务感，而只到大腿处的下摆，于普通的男士而言，驾驭难度也不是很高。

同样的还有 E.Tautz 的夹克，一样是腰部不收缩的设计，不同的是夹克的下摆要更加短一些，让上身呈现出宽阔的箱型来，能很好地彰显腿长优势。

其实，西装并不是 E.Tautz 的典型，因为现在立体廓形西装太多了，最知名的就是 BALENCIAGA，这两个牌子有点撞脸，有时候换个 Logo 就分不清谁是谁。

▲ （叶子P的）E.Tautz 2018 年秋冬系列

要说 E.Tautz 标志性的设计还得是前文提到的 马球、猎装、军装 这三种风格。

几乎每一季秋冬系列中，E.Tautz 都有 马球大衣 释出。与标准款式不一样的是，E.Tautz 的大衣廓形变得更加圆润，不会死板坚硬，减少了纽扣或者省略束带腰扣的运用，加入了尖锐的大领片体现时髦感，也能够更好地修饰脸型，这些都是品牌趋向年轻现代化的细节象征。

▲ E.Tautz 2017 年秋冬系列

▲ E.Tautz 2015 年秋冬系列

马球元素的影响还体现在 E.Tautz 的裤款上，裤头稍微蓬起以及收缩拿捏出的几道褶皱，这些设计无一不是在向品牌传统的马裤致敬。 （可以对比上面丘吉尔穿着马裤的照片）

E.Tautz 的夹克和风衣则更多的是军装元素的再现，保留了肩章和大信封口袋，改以简洁的颜色突出特征，简约的版型有着更加利落的现代气息。

还有猎装亦是这样，一样是精致的剪裁与绅士元素奇妙结合后的现代化设计。

E.Tautz 就像一位从古穿越至今的绅士，它的转型成功并不只体现在策略上，还有它那融合了传统与摩登的设计手法，将经典的男装款式通过革新年轻的剪裁方式，让人看到了一个低调有质，又新颖时髦的当今绅士该有的样子。

本文首发自公众号：TOPMEN男装网（ID: topmencomcn），新浪微博：@TOPMEN男装网

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文 | AutoMan

微信号 | eautocar

“静可温文尔雅 ，动如猎豹出击”

就像法国给我们的第一印象是浪漫，当我们提起英国的时候总会不自觉地想起一个词语—绅士。在小编的印象当中，无论是现实还是荧幕中的英国人都时刻保持着温文尔雅的绅士风度。虽然有风度，但是许多绅士的战斗力同样是非常可怕的，就像英国经典特工题材电影 《007》里的主角一样，静可温文尔雅 ，动如猎豹出击。来自于英国的豪华汽车品牌捷豹作为汽车界的“绅士”同样深谙此道。

小编是很喜欢车的，尤其偏爱外表文静实则很“躁动”的车型。作为一款跑车型SUV，捷豹F-PACE完美的将绅士的气质和猎豹的“芯”结合在了一起，从而让小编垂涎许久。因此当小编接到新款捷豹F-PACE的试驾邀请时内心还是有点小激动的，于是兴致勃勃的出发前往了宁波。

◆ ◆ ◆

真正的“绅士”，经得起考验

其实考验一个人到底是不是合格的绅士，就看他在各种复杂情况下的综合表现。同样道理，对于SUV来说复杂多样的路况是对性能最好的检验。此次我们试驾的路线就包括了高速公路以及崎岖山路在内的多种路况，这对于新捷豹F-PACE而言是一次不错的检验机会。

新款捷豹F-PACE动力方面最大的变化就是换了颗更强劲的“芯”。2018款F-PACE R-Sport 运动版作为此次试驾的车型，搭载的是捷豹路虎最新的2.0T Ingenium发动机。据官方数据显示，这款发动机拥有着250匹的最大马力，峰值扭矩更是达到了365 N·M，相对于老款车型搭载的发动机在各方面都有着不错的提升。值得一提的是新款F-PACE所搭载的发动机，仅在1,300转每分转速时就能达到365 N·M扭矩输出，低转速高扭矩展现出了新捷豹F-PACE不俗的动力性能。

此外采用捷豹路虎高强度铝合金技术的发动机，实现了出色的热效率与轻量化结构的完美结合，带来更高的能效与更好的车辆动力性能。新款捷豹F-PACE百公里加速时间仅为6.8秒，虽然定位是一款SUV但是却有跑车的性能。行驶在高速路上，轻点油门就能清晰地感受到强烈地推背感，随着油门的增加，沉闷的声浪、直线上升的速度唤醒了我内心的狂野，如果此次不是编队前行的话，我想这一路上许多车辆都只能跟在我的屁股后面了。

下午我们在领队的带领下，开始向着山里挺进。不同于平坦的高速路，山路有着太多的不确定因素，如果说高速路考验的的汽车的动力性能，那么山路更偏重的的是越野性能的考验。新款捷豹F-PACE分别达到25.5°和26.0°得接近角与离去角、213毫米的离地间隙以及最大525毫米的涉水深度，使其拥有良好的通过性，不管是坡路、砂石路还是水坑都阻挡不住我们前进的脚步。

值得一提的是新款F-PACE还配备了适时扭矩管理四驱系统。在正常行驶的情况下，发动机的所有扭矩将被集中输送到后轴，以保持后轮驱动特性。这样最大程度地减少了传动系统的损耗，从而有助于降低油耗和排放。在需要更大牵引力时，智能驱动动力系统能够精确地向前轴输出适当的扭矩，合理利用做到了不浪费一丝动力。

◆ ◆ ◆

动如猎豹出击，静如绅士伫立

在试驾的过程中，新款捷豹F-PACE给我的感觉如同猎豹出击，动力十足。但如果只是静观而不“亵玩”，给人的印象就如同绅士一般。其实新款捷豹F-PACE在外观上与老款相比没有太大的变化，不会给人以市面上多数SUV那种霸气侧漏的感觉，停在那里反而更像是垫了“增高垫”的轿跑，温文尔雅、文质彬彬。

就像我们在电影里看到的，文明棍、领结、礼帽等已经成了绅士出行的标配。新款捷豹F-PACE作为汽车界的“绅士”，自然也少不了与时俱进的装备。进到车内，10英寸平板式的触摸屏非常的新颖，分屏显示功能则满足驾驶者不同的功能需求，十分便利。虚拟的12.3英寸高清仪表盘有4种外观主题并可全屏显示三维立体导航界面更为整车增添了不少的科技感。不过捷豹路虎自主设计的车载信息娱乐系统InControl，虽然很强大但是上手有一定难度，需要逐渐的适应。

其实小编认为最有逼格的就是F-PACE上的智能钥匙手环。采用防水设计的的智能钥匙手环使用与其备用钥匙相同的射频频率，只需将它靠近捷豹后备厢上的“J”字母，即可锁定和解锁车辆。在你和妹子鸳鸯戏水的时候将常规钥匙锁在车内，只需带着手环就可以下水了，十分便利不说，最主要的是有逼格。而且智能钥匙手环无需电池，所以不用担心是否需要更换电池。

“捷豹F-PACE绝对忠于捷豹车型的设计原则，一眼就能辨认出捷豹品牌特征。它的内部空间能够满足甚至超越您的期待。此外，根据我们严格的表面曲率、车身比例和线条设计方案，我们认为在同级别车型中，F-PACE是一款非常平衡、且极具吸引力的车型。”正如捷豹全球设计总监严凯伦所说的，F-PACE是一款极具吸引力的车型。捷豹品牌6月份零售销量为15,343辆，其中F-PACE的销量就达到了6,684辆，接近50%的占比足以说明F-PACE对于消费者的吸引力。小编也相信此次换“芯”归来的新款F-PACE，将凭借更强大的动力吸引更多的消费者。

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